Ativistas da Alemanha e do Chile lutam em solidariedade contra a expansão da Tesla
Em Grünheide, perto de Berlim, ativistas ambientais ocupam uma área florestal desde o final de fevereiro de 2024. Eles estão protestando contra os planos de expansão da Gigafactory de Elon Musk.
O bilionário e maior acionista da Tesla quer comprar uma floresta de aproximadamente 100 hectares para construir um pátio de carga e um novo galpão de produção de carros elétricos. Em uma consulta pública, a maioria dos cidadãos de Grünheide manifestou-se contra esta expansão.
Funcionários do departamento de América Latina da Fundação Rosa Luxemburgo conversaram com Lucio Cuenca Berger, ativista ambiental do Chile, e Lux, ativista da aliança de mobilidade Sand im Getriebe. A aliança apoia as críticas a Tesla e à ocupação da floresta em Grünheide.
O chileno Lucio Cuenca visitou o campo de protesto de Tesla em Grünheide no final de fevereiro de 2024 e expressou solidariedade aos ocupantes.
Para ambos, uma transição energética e de mobilidade justa só será possível se o Norte e o Sul Global lutarem juntos por ela e se estiverem em pé de igualdade.
FRL – Lucio, o que a fábrica da Tesla em Brandemburgo tem a ver com o seu trabalho no Chile?
A fábrica da Tesla está ligada a uma forma de transição energética – a mudança para a eletromobilidade – que está diretamente relacionada com o aumento da exploração de matérias-primas na América do Sul.
Grande parte do lítio necessário para as baterias é extraída, especialmente no Chile, Argentina e Bolívia. Mas a mineração de cobre também está aumentando. E isso afeta os ecossistemas locais e as populações locais que estão enraizadas nestas áreas há séculos. Suas fontes de água estão em risco. No Chile, especialmente no Deserto do Atacama, o deserto mais seco do mundo.
A eletromobilidade por si só não é uma solução para a profunda crise climática que enfrentamos. Não basta substituir os carros convencionais por carros privados elétricos.
Precisamos de uma mudança completa em nosso estilo de vida. Temos de mudar o nosso modo de vida para deixarmos de depender de um consumo de energia tão elevado e de uma extração tão excessiva de matérias-primas da natureza. Isto porque, estes são os problemas que estão na base desta crise.
A crise climática só pode ser combatida se tomarmos medidas eficazes para reduzir a queima de combustíveis fósseis e cuidarmos e regenerarmos os ecossistemas que nos rodeiam.
FRL – Lux, o que você quer alcançar com seu protesto?
O que a Tesla e os políticos estão fazendo é uma lavagem verde brutal. Porque simplesmente cimenta ainda mais o transporte privado. E vendem para as pessoas o que não é tão “verde”. Porque quantidades extremamente grandes de matérias-primas são geralmente extraídas do solo no Sul Global para a produção de automóveis e, por vezes, existem condições de trabalho muito problemáticas.
Por exemplo, quando as comunidades indígenas da América do Sul são expulsas dos seus territórios devido à mineração de lítio. Quando a água do subsolo é bombeada e as matérias-primas são transportadas de todo o mundo para cá e depois colocadas em um carro. Isto, por sua vez, leva à construção de mais estradas, pois há cada vez mais carros que precisam de espaço, mas, na verdade, não têm permissão.
Uma boa mobilidade para todos não passa por mais automóveis e mais transportes privados, mas sim pela expansão dos transportes públicos, ou seja, mais ônibus e transportes ferroviários.
É particularmente importante para nós mostrar esta perspectiva internacional. Ou seja, deixar transparente quais matérias-primas são utilizadas na produção de um Tesla. Além disso, as águas do subsolo em torno de Grünheide estão poluídas porque substâncias perigosas são simplesmente descartadas lá.
FRL – Lucio, a ocupação em Grünheide é um protesto não autorizado…
Na minha opinião, esta forma de protesto é totalmente legítima. Toca-me realmente que os jovens ativistas aqui presentes estejam interessados no contexto internacional e se opunham a ele.
Nem as empresas, nem os políticos dão respostas à urgência que a crise climática. Uma política que apoia incondicionalmente a destruição massiva do meio ambiente, a fim de produzir ainda mais carros numa fábrica como a Tesla, é uma política cínica.
E é por isso que esse protesto direto é permitido e conta com a nossa total solidariedade. Também no Chile esta forma de resistência direta é como tentamos sensibilizar as nossas sociedades.Sem tais formas de mobilização é muito difícil impulsionar a mudança.
Se ficarmos sentados em casa e esperarmos, acontecerá o que já está acontecendo: no Chile temos ondas de calor extremo no verão. Recentemente ocorreram gigantescos incêndios florestais nos quais morreram quase 150 pessoas. Pelas condições que a crise climática nos impõe, mas também pela política extrativista do nosso país. E isto acontece sempre que o governo e as empresas ignoram o problema. A sociedade civil e o protesto civil são necessários, caso contrário a injustiça aumentará.
FRL – A instalação da Tesla em Brandemburgo faz parte da política econômica regional. Trata-se de empregos e de uma atualização da localização de Brandemburgo. É também uma parte estratégica da desejada transição energética na Alemanha. O que você exige da política?
Lux: Esperamos que a fábrica não seja mais ampliada. E é aí que se questiona a política, claro, porque o voto dos cidadãos é claro: 64% manifestaram-se contra, com uma elevada participação eleitoral.
Queremos responsabilizar os políticos e a Tesla pela melhoria das condições de trabalho, para que as pessoas sejam pagas de forma adequada e tenham condições de trabalho seguras. Os políticos também são chamados a tornar possível o trabalho sindical.
Assim como é função dos políticos punir as violações ambientais de Tesla. (…) O contexto internacional deve entrar na consciência política. Precisamos de uma lei sobre a cadeia de abastecimento e as empresas devem ser responsabilizadas.
| Nota do editor: Existe uma lei alemã sobre cadeia de abastecimento desde 2023, que visa facilitar o rastreamento de violações das leis trabalhistas e ambientais ao longo das cadeias de abastecimento. Resta saber se funcionará na prática. Após semanas de debate, a maioria dos estados-membros da UE votou em março de 2024 a favor de uma lei europeia comum sobre a cadeia de abastecimento. |
E é claro que também estamos preocupados com a redistribuição, ou seja, fazer Elon Musk pagar. Não, não pergunte, force. Queremos parar a Tesla e garantir que outras coisas sejam produzidas lá. Ônibus elétricos, bicicletas de carga, tudo o que melhora a mobilidade mais do que os carros elétricos privados, que ninguém pode pagar porque custam 60 mil euros ou mais e são um artigo de luxo apenas para poucos.
Lucio: Exigimos que os políticos alemães discutam uma transição energética justa. Não apenas no sentido social e ecológico, mas também no sentido da igualdade de gênero, de deixar para trás a compreensão colonial da política. Porque, neste momento, esta política está forçando os nossos países a avançar com a sobre-exploração das nossas matérias-primas e a serem simplesmente fornecedores de matérias-primas, sem a oportunidade de decidir soberanamente sobre o nosso futuro juntamente com os povos que habitam as áreas mineiras afetadas.
Precisamos de uma transição energética mais holística que respeite a proteção e recuperação dos ecossistemas, que tenha em conta vidas dignas para as populações e trabalhadores locais, que funcione sem transferir custos de um país para outro ou de um continente para outro. A atual transição energética do Norte aumenta a injustiça e a pobreza para as pessoas no Sul Global.
* Lucio Cuenca é ativista ambiental e diretor do OLCA , Observatório Latino-Americano de Conflitos Ambientais, organização parceira da Fundação Rosa Luxemburgo no Chile. A iniciativa Movimento pela Água e Territórios (MAT, Movimiento por el Agua y los Territorios) está empenhada em proteger a água como um bem comum.
* O ativista “Lux” é membro do grupo local de Berlim Sand im Gear.
